Bancos de Potência
Bancos de Potência
BANCOS DE POTÊNCIA
Os Bancos de Potência de Motores Saenz estão desenhados para um ensaio professional dos motores. Desde 1974 que fabricamos freios hidráulicos de grande capacidade, robustos, seguros e de baixa manutenção. Equipados com un sistema eletrónico de aquisição de dados com software para Windows que oferece precisão, sensibilidade e repetibilidade como nenhum outro banco do mercado.
Modelo DR3 (Para ensaio de motores de competição)
Os freios da linha DR são um desenho especifico para motores de competição, e portanto, respondem com grande estabilidade e sensibilidade a altos regimes. São sem dúvidas
o banco de provas mais requesitado no mercado de competição na Argentina.
Capacidade: 600 Hp a 8000 rpm
Regime máximo: 15000 rpm
O sistema eletrónico de aquisição de dados realiza as medições de potência, torque, rpm e conta com canais auxiliares para qualquer tipo de sensor. O software permite construir gráficos e reportes comparativos para qualquer variavél medida.
Equipado com arranque elétrico e composto por um mecanismo de trinquete acopolado a um motor eléctrico de 7,5 CV. Possui transmissão ao cardán do motor com juntas homocinéticas.
Modelo DS2x (Para ensaio de motores em geral)
O banco DS2x é o banco mais utilizado, o seu freio hidráulico, DS, oferece grande versatilidade e capacidade. Pode ser utilizado para ensaiar desde motores de competição até motores diesel rápidos.
Capacidad: 800 Hp a 6000 rpm
Régimen máximo: 10000 rpm
O sistema eletrónico de aquisição de dados realiza as medições de potência, torque, rpm e conta com canais auxiliares para qualquer tipo de sensor. O software permite construir gráficos e reportes comparativos para qualquer variavél medida.
Equipado com arranque elétrico e composto por um mecanismo de trinquete acopolado a um motor eléctrico de 10 CV. Possui transmissão ao cardán do motor com juntas homocinéticas.
Modelo AT (Para ensaio de motores diesel de alto torque)
As provas de motores diesel estacionários e marinhos requerem grandes freios capazes de dissipar alta potência a baixos regimes. Os modelos AT possuem un diâmetro de rotor de 450mm e 500mm de diámetro de estator; Permitem ensaiar motores até 4000 RPM em forma sustentada e controlada. Fabricam-se em diferentes versões desde 2 rotores até 8, desta forma cobrindo uma grande gama de capacidades que nos permite testar qualquer tipo de motor.
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Capacidades para regímes de 1500 a 4000 rpm para operar de forma sustentada: |
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| Modelo | AT2 | AT3 | AT4 | AT6 | AT7 | AT10 |
| Capacidade | 600 HP | 900 HP | 1200 HP | 1500 HP | 2000 HP | 3000 HP |
O sistema eletrónico de aquisição de dados realiza as medições de potência, torque, rpm e conta com canais auxiliares para qualquer tipo de sensor. O software permite construir gráficos e reportes comparativos para qualquer variavél medida.
Montado sobre rolamentos oscilantes de dupla fileira de tambores, o eixo de aço com flanges para acopular o cardan e trinquete, e tecla de ajuste de cone. O arranque através de um mecanismo de trinquete, acopulado através de engrenagens com cadeias duplas a um motor elétrico de 25CV. A base do freio é construida em aço e serve de recetora da água proveniente da saida do freio e do motor. Está protegida com resina epoxi e fibra de vidro.
Modelo DK (Para ensaio em Karts e motos)
O banco DK é disenhado especialmente para ensaiar motores de karting e motos de 2 tempos. Pode trabalhar a altos regímes com grande controlo. Com sistema de captura de dados que permite medir potência, torque, rpm e conta com canais auxiliares para qualquer outro tipo de sensor. O software permite construir gráficos e reportes comparativos para qualquir variavél medida.
Este banco não requere instalação hidráulica, nem ventilação. Possui um sistema de arranque elétrico incorporado e a montagem dos motores realiza-se muito facilmente.
Capacidade: 200 Hp a 20000 rpm
Regime máximo: 25000 rpm
Modelo HT
À medida que os motores se fazem cada vez maiores, são necessários freios capazes de dissipar mais torque a menores revoluções. Desenvolvemos para estes casos, o modelo HT para grandes potências a regímes inferiores às 3000 rpm. Os freios HT possuem um diâmetro de rotor de 750mm, o qual lhe confere grande estabilidade e controlo sobre o motor. Fabricam-se em diferentes versões desde 3 rotores até 9, cobrindo desta forma uma grande gama de capacidades para este tipo de motores.
Capacidades para regímes de 800 rpm para operar em forma sustentada
Modelo: HT3 /HT6
Capacidade: 1000 HP / 2000 HP
O sistema eletrónico de aquisição de dados realiza as medições de potência, torque, rpm e conta com canais auxiliares para qualquer tipo de sensor. O software permite construir gráficos e reportes comparativos para qualquer variavél medida.
Montado sobre rulamentos oscilantes de dupla fileira de tambores, com eixo em aço e falanges para acopolar o cardan e trinquete de ajuste de cone e chaveta.
Acessórios:
Base para freio Consola de comando Base para motor
